Każdy, kto korzysta z motocykla podczas wycieczek po Tajlandii, w tym wyspy Phuket, Samui lub miejscowości wypoczynkowe Krabi, Pattaya, mimowolnie napotyka problem naprawy i konserwacji swojego roweru. Pracownicy tajlandzkich warsztatów mogą nie mówić po angielsku lub ryzykujesz, że staniesz się ofiarą zawyżonych cen, jak zwykły turysta, ale nikt nie chce płacić więcej. Ten artykuł będzie dotyczył średnich cen za naprawę żelaznego przyjaciela. Wszystkie dane są gromadzone na ogromnym obszarze, w szczególności mój przyjaciel Eugene zebrał, od którego można wypożyczyć rower w Krabi, mogę go bezpiecznie polecić. Oh niuanse wynajmu roweru, Mam już artykuł, koniecznie przeczytaj, jeśli nie ma doświadczenia.
Treść artykułu
Cena za naprawę i konserwację rowerów
Należy rozumieć, że ceny różnią się w zależności od regionu. W miejscach o dużym natężeniu ruchu turystycznego są one wyższe, jednak nie będzie problemów z komunikacją. Usługi urzędowe, w przeciwieństwie do opinii krajowej, pracują taniej niż prywatne biura, przynajmniej w odniesieniu do głównych problemów (wymiana oleju, kontrola hamulca itp.). Inne prace albo się nie wykonują, albo celowo opóźniają. Na przykład w przypadku awarii części z tworzywa sztucznego najprawdopodobniej odmówią naprawy, zaoferują jej wymianę. Dlatego twoja ścieżka będzie spoczywać na prywatnych mistrzach.
Poniższe ceny są średnie dla regionów: Krabi, Koh Lanta, Koh Phangan, Surat Thani, Trang, Hua Hin i prowincje północne w pobliżu Chiang Mai. W popularnych kurortach Samui i Phuket górny pasek przedziału cenowego będzie nieco wyższy.
Silnik, łańcuch, chłodzenie, gaźnik, zbiornik
- Wymiana oleju w silniku (co ~ 4000 km) - 150 bahtów;
- Napinanie łańcucha motocykla - 30-50 bahtów;
- Uzupełnianie płynu w układzie chłodzenia wynosi 10-30 bahtów, często bezpłatnie przy wymianie oleju, jeśli zapytasz o to personel serwisowy;
- Wyreguluj i wyczyść gaźnik - 50-250 bahtów, w zależności od złożoności;
- Eliminacja rdzy w zbiorniku paliwa i przewodzie paliwowym - 400-500 bahtów;
Skrzynia biegów i sprzęgło
- Wymiana oleju w wariatorze - 100 bahtów;
- Wymiana łożysk w wariatorze - 300-400 bahtów;
- Wymiana paska CVT - 500 bahtów;
- Wymiana zespołu sprzęgła - 1200 - 2000 bahtów;
Koła
- Wymiana aparatu w przypadku przebicia - 150 bahtów (do 200-250 bahtów na wyspach);
- Wymiana opony (intensywne zużycie, przebicie) - 300-1200 bahtów, cena zależy od rozmiaru opony i modelu motocykla. Średnio kosztuje 500-600 bahtów;
- Wulkanizacja przebitej komory - 30-100 bahtów (do 150 w obszarach turystycznych). Naprawa koła samochodu będzie kosztować od 150 do 250 bahtów, w zależności od stanu samochodu i opony;
- Zapasowe koło szprychowe - 600 bahtów;
- Zawsze możesz podkręcić koła za darmo, dla uśmiechu. Lub możesz samodzielnie pompować koła w dowolnym garażu lub na stacji benzynowej.
Hamulce
- Ustaw przedni hamulec tarczowy - 30-50 bahtów;
- Ustaw tylny hamulec bębnowy - od bezpłatnej wymiany do 30 bahtów;
- Wymiana klocków hamulcowych w tarczach hamulcowych (przód + tył) - 300-400 bahtów;
Plastik, lusterka i tablica rejestracyjna
- Szlifowanie plastikowych zadrapań - od 50-100 bahtów za część, w reflektorach i głębokich zadrapaniach, będzie cię kosztować więcej;
- Wymiana plastikowych części ciała - 1 część od 100 do 1000 bahtów, może więcej, chodzi o markę motocykla. W PCX części kosztują około 20 lub 30% więcej;
- Kompletna wymiana wszystkich plastików na rowerze z wyborem kolorów - zwykle około 5000 bahtów, nie więcej. Jeśli poproszono Cię o około 10 tysięcy bahtów za poważnie rozdarty rower, powinieneś po prostu poszukać innej usługi;
- Wymiana lusterek bocznych - 150-300 bahtów za jedno lustro. Wymiana odbywa się w zestawie, na wypadek, gdybyś musiał zmienić tylko jedno lustro, pozostaniesz z nową drugą do rezerwy. Rzadko zdarza się, gdy lustro jest pojedynczą kopią usług, ale może mieć szczęście, jeśli model roweru jest popularny;
- Wymiana i instalacja nowej tablicy rejestracyjnej - 100 bahtów;
Ceny tworzyw sztucznych PCX w Tajlandii
Filtry, świece, bateria
- Czyszczenie filtra powietrza - 30-50 bahtów;
- Wymiana filtra powietrza (po 10 000 kilometrów lub raz w roku) - 200-400 bahtów;
- Wymiana świec - 100-200 bahtów;
- Wymiana baterii - 500-900 bahtów, rozmiar baterii i moc wpływają na cenę;
Bieganie
- Wymiana pary tylnych amortyzatorów - 2000-3000 bahtów;
- Wymiana łożysk w piaście - 300-500 bahtów;
- Wymiana części zamiennych i oleju w przednim widelcu - do 1500 bahtów (jedź ostrożnie!);
Mycie
- Mycie roweru - 50-60 bahtów;
- Mycie motocykli - 80-120 bahtów;
Ważne niuanse
Z powyższego cennika wynika, że koszt naprawy roweru w Tajlandii jest dostępny dla każdego. Ale nadal musisz znać kilka punktów, aby lepiej zrozumieć konserwację swojego motocykla..
- Jeśli zaproponowano Ci wymianę oleju w skuterze na specjalistyczny olej silnikowy (z dodatkami), powinieneś zapytać o powody tego. Zwykłe tajskie skutery (ale nie motocykle) używają zwykłego oleju 10w40. Przekładnia do suchej hulajnogi (z wyjątkiem Yamaha T-Max) nie wymaga dodatkowych dodatków do oleju ciernego.
- Pas w wariatorze jest zaprojektowany na ~ 25 tysięcy kilometrów. Nie powinieneś wierzyć słowom technika o zużyciu paska, jeśli wiesz na pewno, że przebieg motocykla jest znacznie mniejszy. Pasek może pęknąć, ale się nie zużyje. Z większym wyprzedzeniem, gdy przebieg będzie bliski 20 tys. Km, kup zapasowy pasek i wrzuć go do schowka na rowery, kosztuje to około 1500 bahtów.
- Skrzynia biegów jest wypełniona standardowym olejem przekładniowym. Zmienia się zgodnie z arkuszem danych konkretnego modelu roweru, to znaczy dla niektórych rowerów co 20 tysięcy km, kilka razy w roku. Pracownik serwisu może spróbować wyhodować cię na wymianę, mówiąc, że jest brudny. Ale ten olej staje się nieprzezroczysty dzień po użyciu roweru. Ogólnie uważaj.
- Płyn chłodzący jest zielony, niebieski i czerwony. Zielony i niebieski należy zmieniać raz w roku i można je mieszać razem. Kolor czerwony zmienia się co 5 lat i w żadnym wypadku nie powinien być zakłócany przez chłodzenie w kolorze niebieskim i czerwonym. Jeśli nagle zmienisz kolor zielony / niebieski na czerwony, zwróć uwagę, że układ chłodzenia trzeba będzie 2-3 razy umyć wodą destylowaną. W przyszłości w serwisach nie zapomnij sprawdzić poziomu płynu.
- Lekkie rysy na częściach z tworzywa sztucznego mogą być naprawione przez serwis w ciągu zaledwie godziny. Szczegóły będą wyglądać prawie jak nowe. Głębokie rysy są również usuwane, ale praca jest droższa, więc może być łatwiej kupić nowy plastik.
- Wybierając rower (zakup, wypożyczenie), zwróć uwagę na dźwięk silnika. Powinno być parzyste. W prywatnych wypożyczalniach rzadko przebiegają kilometry, ale salony z używanymi rowerami mogą równie dobrze. Na dłuższą metę widać kilka znaków - porysowana blokada zapłonu i postrzępiona tablica rejestracyjna (Thais rzadko ją zmieniają). Ale znaki są pośrednie, ponieważ zamek i znak można wymienić.
