Zazwyczaj nie lubię wycieczek (bardziej doceniam wewnętrzne uczucia) i piszę posty nie historyczne, kulturowe, edukacyjne, ale tutaj zrobię wyjątek, są to lokomotywy parowe! Właściwie dlatego, kiedy dowiedziałem się, że w Peresławiu-Zalesskim znajduje się muzeum lokomotyw parowych, nie musiałem wybierać, gdzie pójść pierwszy. Osobiście podobało mi się muzeum, a tam jest o wiele bardziej interesujące niż w innych muzeach z żelazem, manekinami, pomysłowością, monetami i innymi drobiazgami. W porównaniu do wszystkich powyższych jest to Muzeum Lokomotyw Parowych «Muzeum». Resztę ciągną stoiska informacyjno-rozrywkowe, nie więcej.
Oprócz trasy rozmawialiśmy również z pracownikami muzeum i zapytaliśmy, dlaczego wszystko jest takie ...
Treść artykułu
- 1 Zwiedzanie muzeum lokomotyw parowych w Peresławiu-Zalesskim
- 2) O historii muzeum i problemach prywatnych muzeów
- 3) Koszt i czas
- 4 Jak dostać się do muzeum
- pięć Na mapie
Zwiedzanie muzeum lokomotyw parowych w Peresławiu-Zalesskim
Przede wszystkim warto wiedzieć, że muzeum połączone jest wąską drogą, a nie z nią «teraźniejszości» duży. Dla mnie kolej wąskotorowa jest interesująca, ale Daria z jakiegoś powodu chciała dużych lokomotyw parowych. Drugą rzeczą, którą powinieneś wiedzieć jest to, że nie ma wielu eksponatów, a niektóre z nich są w opłakanym stanie. Co więcej, nie możesz wejść do środka i musisz być zadowolony z widoku z zewnątrz. Zamówiliśmy wycieczkę, którą polecam. Bez tego nie będzie tak interesująco. Ponadto możesz zadawać różne pytania, a pracownicy, widząc twoje prawdziwe zainteresowanie, chętnie Ci coś powiedzą. A muzyka dawnych lat, płynąca z krzyku na fasadzie zajezdni, stworzy autentyczną atmosferę.
Wcześniej eksponaty były otwarte i każdy mógł wejść do środka. Ale gdy liczba osób wzrosła, trudno było wyśledzić adekwatność zachowania każdego odwiedzającego (zdarzały się złe przypadki), ponieważ nie będziesz stać ponad duszą wszystkich, do tego potrzebujesz personelu, który nie jest jeszcze dostępny. Prawie wszystkie eksponaty w ruchu i pracownicy! Jednak ponownie, ich testy i podpałka są przeprowadzane, gdy nikogo nie ma w pobliżu, jest to niebezpieczne.
Muzeum lokomotyw parowych w Peresławiu-Zalesskim
Muzeum lokomotyw parowych w Peresławiu-Zalesskim
Muzeum powstało na bazie zajezdni kolejowej. To było tutaj, to jest prawdziwe, a nie remake. Kolej została już zdemontowana i do testów pozostało tylko kilka kilometrów, wcześniej było około 150 km. Początkowo celem kolei wąskotorowej jest dostarczanie torfu w regionie. Co więcej, złoża były dość bogate, dlatego do czasu przejścia na bardziej wydajne paliwo torf został przetransportowany prawie do połowy Rosji - najpierw na stację dużej kolei, a stamtąd zwykłymi samochodami nie wąskotorowymi.
Zanim zdemontowali kawałek żelaza, próbowali uruchomić ruch pasażerski, ale nie poszedł, a na początku dwóch tysięcznych postanowili go znieść. Wszystkie zastąpiły drogi, kolej wąskotorowa nie była już potrzebna. Chociaż muzeum to lokomotywa, ale na jednym z torów znajduje się lokomotywa spalinowa z wagonem, ta sama, która zapewniała tutaj przewóz pasażerów. Pozostawiono go jako wyjątek, chociaż starają się nie przechowywać eksponatów, nowszych niż lata 60., czyli tylko lokomotywy silnikowe i parowe.
Wycieczka do muzeum lokomotyw parowych
Wózek do pokatushek
Lokomotywa spalinowa MD54-2 z silnikiem spalinowym
Niemiecka lokomotywa parowa Gr-269 - nieudany model ze względu na wysoki środek ciężkości, zakołysał się i zniszczył wąską skrajnię
Pług śnieżny, takie są nadal używane
Zbiornik parowy FT4-028 z Finlandii
Opona samochodowa
Opis opony samochodowej
Opona samochodowa z silnikiem pośrodku
Wagon kolejowy ZIM (litera H oznacza zarządcę stacji)
Lokomotywa parowa KP4-469 - najpopularniejszy model dla wąskotorowych
Wagon czeka na restaurację, ledwo żywy
Samochód na pług śnieżny, nie odnowiony
Pozostałości lokomotywy VP4-2120 znaleziono w bagnie
Silnik parowy 157-567 - najbardziej udany model, oczekujący na renowację
Wewnątrz wagonu pasażerskiego (obecnie sklep z pamiątkami)
Demonstracja mechanizmu przełączającego
Lokomotywa spalinowa TU4-1984, realizująca transport pasażerski
Kolej wąskotorowa jedzie w dal na kilka kilometrów
Naprawdę mam nadzieję, że działalność muzeum nie umrze, a pewnego dnia będą mogli ponownie umieścić lokomotywy parowe i wagony, ponieważ jest to strasznie interesujące. A przynajmniej stawiaj zdjęcia «wnętrzności». Nawiasem mówiąc, jeśli poprosisz, otworzą się «sekret» pomieszczenie, w którym stoi aparat prętowy. Domyślnie jest zamknięty.
Ten sam pokój
Naprzeciw muzeum znajduje się garaż, ale ma on swojego właściciela
O historii muzeum i problemach prywatnych muzeów
Opinie na temat muzeum lokomotyw parowych są różne, od entuzjazmu szczeniąt, po wyrzuty za rozwód za pieniądze. Jak zawsze prawda jest gdzieś pośrodku, a nawet w zupełnie innej płaszczyźnie. Teraz spróbuję wyjaśnić. Z jednej strony lokomotywy parowe są zawsze świetne, a niedoświadczona osoba powinna lubić prostą Muzeum Żelaza, składający się tylko z jednego pokoju, którego badanie zajmuje nie więcej niż 10 minut. Z drugiej strony, jeśli podróżny jest doświadczony, może nie docenić, że biorą od niego pieniądze i pokazują tylko kilka lokomotyw parowych na żywo (reszta jest zepsuta), pomimo faktu, że powlókł złą drogą prosto na przedmieścia Peresławia. Mogą wystąpić pewne rozczarowania, w zależności od doświadczenia w odwiedzaniu innych muzeów..
Rozmawialiśmy z pracownikami muzeum i dowiedzieliśmy się, na czym polega problem. I to brzmi tak - muzeum jest całkowicie prywatne i nie ma pieniędzy na utrzymanie i remont lokomotyw z wymaganą prędkością. Nawet markizy nie mogły być wykonane od razu dla wszystkich eksponatów, więc niektóre nadal stoją na otwartej przestrzeni. Chociaż zostały otwarte w 1990 roku, ale ludzie zaczęli przybywać w dużych ilościach dopiero niedawno, wcześniej tylko kilka osób przybyło na sezon letni, niezbyt bliskie sąsiedztwo miasta. Co więcej, już 10 lat temu wstęp do muzeum był ogólnie bezpłatny i wszystko odbywało się za własne pieniądze (więcej na stronie internetowej). Myślę jednak, że sytuacja niewiele się zmieniła. Obecnie muzeum zatrudnia około 8 osób i od razu zajmuje stanowiska we wszystkich branżach. I musisz usiąść przy kasie, przeprowadzić wycieczkę, sprzedać pamiątki, no cóż, to oprócz uzupełnienia i prac domowych na terytorium. Nawiasem mówiąc, założyciel muzeum, z którym rozmawialiśmy, po prostu sprzedaje pamiątki w przyczepie i dopiero w pozostałym czasie odnawia lokomotywy parowe lub kosi trawę. Jak powiedział nam, w lecie prawie niemożliwe jest wykonanie prac konserwatorskich, a oni mogą zatrudnić tanią siłę roboczą tylko do bardzo prostych rzeczy, a czasem nie zawsze. Muzeum zaprasza wolontariuszy do pomocy, jeśli chcesz, możesz do nich napisać.
Okazuje się więc, że muzeum nie jest bardzo rozwinięte, ale nie mogą oni obniżyć / usunąć opłaty za wstęp, ponieważ wtedy nie będzie już nic do rozwijania, przywracania i wypłacania płac pracownikom. Czy to rozwód? Oczywiście nie znam obrotów muzeum i jego kosztów ogólnych, ale nie miałem takiego pytania. Bardziej jak altruistyczny projekt ludzi głęboko zakochanych w branży lokomotyw. Nie kłócę się, może założyciele po prostu nie mają doświadczenia w biznesie, ale coś mi mówi, postawcie biznesmena na czele, aby cena biletu gwałtownie wzrosła, a każdy, kto przejmie muzeum, jest nierentownym biznesem w naszym kraju. Dla porównania, wejście do Muzeum Lokomotyw Parowych kosztuje prawie tyle samo, co w Muzeum Żelaza, naprawę i konserwację żelazka to tylko jedna rzecz, kolejna to lokomotywa parowa, nie mówiąc już o dzierżawie terytorium i utrzymaniu kolei.
Koszt i czas
Gdzie się zatrzymać w Peresławiu-Zalesskim
Co warto zobaczyć w Peresławiu-Zalesskim na weekend
Cena biletu 150 rubli dla osoby dorosłej, 50 rubli dla ucznia, przedszkolaki za darmo.
Jazda na wózku 150 rubli od osoby dorosłej, 50 rubli od ucznia, przedszkolaki za darmo.
Wycieczka kosztuje 500 rubli za pięć, a następnie 100 rubli za osobę. Bardzo polecam wycieczkę.
Godziny otwarcia od środy do niedzieli od 10-00 do 18-00 (wiosna, lato i jesień).
W okresie zimowym od 10 do 17 godzin.
Poniedziałek, wtorek - dni wolne.
Jak dostać się do muzeum
Muzeum znajduje się nie w samym Peresławie Zaleskim, ale 15 km od niego. Możesz się tam dostać tylko transportem, podróż trwa około 30 minut, ponieważ droga jest zepsuta. Po wejściu do Peresławia z Moskwy musisz skręcić w lewo na pierwszym dużym skrzyżowaniu, które prowadzi do łodzi Piotra. Następnie przejedź obok łodzi, dotrzyj do wioski Kupanskoye, a tam, kierując się znakiem na muzeum, skręć w lewo na wiejską drogę (piasek). Po 3 km doprowadzi cię do Talitsy, a przed wejściem będzie parking. Nie spiesz się, aby zostawić tutaj samochód, ponieważ stąd musisz udać się do wejścia do muzeum. Przy wejściu znajduje się parking, a ten odległy służy jako rezerwa na wypadek napływu odwiedzających latem.
Droga z Peresławia do Kupan
Skręć w polną drogę po znaku
Długi parking przed Talitsą
Najbliższy parking tuż przy wejściu
Na mapie
Muzeum lokomotyw parowych
Muzeum lokomotyw parowych
Małe, ale ciekawe muzeum lokomotyw parowych o skomplikowanej historii
Więcej szczegółów
Małe, ale ciekawe muzeum lokomotyw parowych o skomplikowanej historii
