Warszawa jest potężną enklawą: dwa miliony mieszkańców oraz tranzyt i turyści. A gdyby nie kompetentna logistyka, dobrze rozwinięta, szeroka na godzinę sieć transportowa, miasto utonęłoby w napływie ludzi i wstałoby jak gdyby. Na szczęście infrastruktura w Warszawie jest dobrze rozplanowana. Są to: metro, tramwaje, autobusy, taksówki, automatyczny system wypożyczania rowerów. Ponadto istnieje szybka kolej, która łączy Warszawę z przedmieściami. A co najważniejsze, praca transportu publicznego prawie nie kończy się w ciągu dnia. Na przykład metro w piątek - sobotę orze do trzeciej w nocy. Większość autobusów jeździ na linię codziennie o 5 rano, są one wymieniane w nocy od 23:00 do wpół do piątej, czyli autobusy kursują prawie przez całą dobę.
Treść artykułu
- 1 Autobusy, tramwaje i metro w Warszawie
- 2) Ścieżki rowerowe i wypożyczalnia rowerów w Warszawie
- 3) Taryfa i bilety
- 4 Aplikacja transportowa Jakdojade (Yakdoyade)
Autobusy, tramwaje i metro w Warszawie
Najbardziej rozwiniętą siecią jest sieć autobusowa: około 200 tras obejmujących 2600 km stolicy. Mniej rozwinięty - metro, wciąż jest budowane. Według najnowszych danych ma dwie linie o długości ponad 20 km: północ - południe (22 stacje), zachód - wschód (6 stacji). Drugi oddział prawdopodobnie zostanie otwarty dopiero w 2015 r. Metro jest więc wygodne zwłaszcza dla osób mieszkających w północnej i częściowo południowej części stolicy. Nawiasem mówiąc, warszawskie metro ma bardziej nowoczesny, nowoczesny wygląd niż moskiewskie, odkąd zostało otwarte w 1995 roku.
Autobusy w Warszawie
Metro w Warszawie
Metro w Warszawie
Mapa metra w Warszawie (z Wikipedii)
Usługa tramwajowa nie jest tak rozwinięta i gęsta jak autobus: 34 linie; tramwaje nie patrzą na każdą ulicę. Ale ma to swoje zalety. Na przykład interwał ruchu wynosi 5-10 minut. Lub - dodatkowe trasy, które działają w godzinach szczytu, a nawet dni. Tramwaje są szczególnie interesujące rano i wieczorem, gdy ruch na autostradach jest utrudniony. Samochody nie jeżdżą liniami tramwajowymi, w przeciwieństwie do rosyjskich tradycji, więc zatłoczenie tramwaju nie stanowi przeszkody. Choć w Warszawie są korki, to wcale nie są korki po Moskwie 🙂
Nowy tramwaj w Warszawie
Stary tramwaj w Warszawie
Transport publiczny przebiega zgodnie z harmonogramem. Na przystankach autobusowych i tramwajowych harmonogram danej trasy zawsze się zawiesza. Dosłownie wszystko działo się wtedy, gdy autobus czekał i go tam nie było, ale nie było go tam przez cały dzień, albo zmieniła się trasa, albo coś innego.
Z minusów warto powiedzieć, że autobusy są zbyt rozbrykane, nagle odjeżdżają, nagle się zatrzymują. Z jednej strony szybko docierasz do miejsca, z drugiej czujesz się jak drewno opałowe.
Ścieżki rowerowe i wypożyczalnia rowerów w Warszawie
Osobne interesujące tematy to ścieżki rowerowe i sprawnie działający system wypożyczalni rowerów. Nie dowiedziałem się szczegółowo, ale biura wynajmu znajdowały się w centralnej części miasta, gdzie można wziąć rower w jednym miejscu i oddać go w innym. Wygodnie! Niestety płatność nie odbywa się za pomocą karty kredytowej, ale jest nieco inna. Ale jeśli jest lokalna karta SIM, możesz zapłacić z jej salda. Ogólnie wydawało mi się, że w mieście jest wielu rowerzystów, ponadto jeżdżą dość zwyczajnymi modelami miejskimi i niedrogimi.
Oprócz rowerów istnieje również Taxi, dla tych, którzy wręcz przeciwnie, chcą szybko.
Ścieżki rowerowe w Warszawie
Wypożyczalnia rowerów w Warszawie
Opłata za wypożyczenie roweru, informacje w języku rosyjskim
Mapa punktów wypożyczalni rowerów w Warszawie
Taryfa i bilety
Należy zwrócić uwagę na wiele dogodnych niuansów. Bilet na podróż - jeden na wszystkie środki transportu, jak w Singapurze lub Budapeszcie, a ostatnio w Moskwie. Jest sprzedawany wszędzie: w automatach na stacjach metra i w pobliżu przystanków autobusowych, w drukarniach Ruch i zwykłych, w autobusie w automacie, a także u kierowcy tramwaju / autobusu.
Cena karnetu jest zmienna i zależy od dwóch parametrów: strefy, którą zamierzasz przejechać przez miasto (1) i podmiejskie (2); oraz czas, w którym zamierzają jeździć (od 20 minut do siedmiu dni). Na przykład bilet na 20 minut kosztuje 3,4 pln, bilet na 75 minut 4,4 pln. Często to robiłem, kupiłem bilet na 75 minut i udało mi się na nim wrócić do domu (wycieczka do sklepu).
Automat w pobliżu przystanku autobusowego
Automat do kupowania biletów w autobusie
Informacje w języku rosyjskim
Bilety komunikacji miejskiej w Warszawie
Niuanse
- W automatach na ulicy można zapłacić za bilet banknotami, drobiazgami i kartą kredytową, ale w automacie w autobusie tylko kartą.
- W maszynie, która znajduje się w autobusie, 20-minutowych biletów za 3,4 pln nie można kupić, tylko 4,4 pln i są droższe. Bilety za 3,4 pln należy kupić w automatach na ulicy lub w kioskach pocztowych.
- Kierowcy autobusów, jak rozumiem, chcą otrzymywać pieniądze bez zmian, więc turysta może mieć problem z zakupem biletu bez drobiazgów.
- Bilet zakupiony w autobusie w automacie nie musi być kompostowany. Czas stoi na nim od razu. Bilety zakupione na ulicy w automatach i kiosku muszą zostać skompostowane.
- W starych tramwajach nie było automatów z biletami. W nowych tramwajach też nie widziałem, ale może są. Nie wchodź też do starego tramwaju z wózkiem bocznym; podłoga jest bardzo wysoka.
Naprawdę podobała mi się możliwość zakupu biletów kartą kredytową, bardzo wygodne. Wbiegłem do autobusu, a potem masz broń. Nie musisz zabierać ze sobą drobiazgów ani biegać do kiosku po drodze.
Aplikacja transportowa Jakdojade (Yakdoyade)
Jestem również zachwycony aplikacją transportową (wersja na Androida, wersja na iPhone'a). Jest to po prostu mega-mega wygodne dla osoby, która nie zna miasta. Możesz całkowicie odpocząć i nie przygotować się na wycieczkę do Warszawy, studiując trasy i rozkłady jazdy. Wszystko jest w aplikacji, potrzebujesz tylko Internetu w telefonie (Internet 3G w Warszawie) i znając adres miejsca docelowego, studnię lub lokalizację na mapie. Użyłem kart, ponieważ moja pamięć na nich jest znacznie lepsza niż na adresach.
Aplikacja jest prosta, myślę, że nie będzie trudna do zrozumienia.
- Istnieją dwie opcje budowy trasy: przez podanie adresu dla punktu B (Punkt końcowy) lub przez wybranie punktu na mapie. Punkt A (punkt początkowy) zostanie określony przez współrzędne GPS.
- Po wybraniu lokalizacji i miejsca docelowego, kliknij Szukaj, a otrzymasz listę tras z numerami autobusów / tramwajów / metra, punkty transferu z jednego transportu do drugiego oraz czas podróży.
- Musisz wybrać trasę i zobaczyć ją na mapie, aby dowiedzieć się, gdzie jest najbliższy przystanek, od którego rozpoczniesz podróż.
- Po wejściu do środka transportu możesz pozostać na tym samym ekranie z mapą i obserwować jazdę autobusem / tramwajem. Mapa pokaże przystanki i punkt transferu. Lub możesz przejść do trybu Nawigacji, który jest przeznaczony do kontrolowania procesu podróży, ale moim zdaniem zawiera szczególnie przydatne dodatkowe informacje.
Oprócz Yakdoyade (lub Yakdoyade) istnieje również oficjalny rozkład jazdy autobusów na oficjalnej stronie internetowej, gdzie można również zbudować trasę podróży i pobrać aplikację na telefon.
P.S. Artykuł nie udaje wszystkich niuansów, ponieważ był używany głównie przez autobusy i tylko w pierwszej strefie.
