Koleje Rumunii
Koleje rumuńskie mają długość 11343 km. Górzysty teren kraju utrudnia poruszanie się pojazdami, dlatego podróże pociągiem wiążą się ze znacznymi kosztami czasu. Kraj ma szerokość torów 1435, 1000 i 1520 mm. W niektórych obszarach lepiej jest podróżować autobusem niż pociągiem. Z drugiej strony wiele dróg jest w złym stanie. Rumunia potrzebuje przebudowy i modernizacji dróg i kolei.
Funkcje systemu transportu
Sektor kolejowy stanowi podstawę struktury transportowej Rumunii. Średnia prędkość autobusu na rumuńskich drogach wynosi 60 km / h. Dlatego miejscowi wolą używać pociągów do podróżowania między miastami. Koleje rumuńskie graniczą z torami Serbii, Mołdawii, Ukrainy i Węgier. Główne węzły to Iasi, Constanta, Remnitz, Bukareszt, Galati. Bukareszt - stolica państwa, jest połączony z innymi osadami siecią kolejową. Rumuński system kolejowy obsługiwany jest przez takich operatorów, jak CFR Marfă i Grup Feroviar Român Naprawa taboru Remar.
Rumunia ma dogodny dostęp do morza, ale transport morski i rzeczny nie jest tu dobrze rozwinięty. W ostatnich latach pojawiła się tendencja do rozwoju transportu drogowego i wodnego. Ale główne obciążenie transportu pasażerów i towarów spoczywa na kolei. Kraj utrzymuje stosunki międzynarodowe drogą morską i kolejową..
Rumuńskie pociągi pasażerskie
System kolei w kraju jest rozgałęziony, ale przestarzały. Tabor wymaga aktualizacji. Kompozycje biegną między dużymi osadami «Niebieska strzała», które są wygodne. W Rumunii istnieją pociągi pasażerskie kategorii osobistej, które kursują na trasach krótkodystansowych i zatrzymują się na każdej stacji. Te pociągi są najtańsze i najwolniejsze. Na dużej odległości pociągi akceleracyjne poruszają się szybciej niż pociągi pasażerskie. Szybkie preparaty są uważane za bardziej wygodne i droższe. Najwygodniejszymi i najszybszymi pociągami są InterCity.
Bilety na rumuńskie pociągi zaleca się kupić z wyprzedzeniem. Można to zrobić telefonicznie w SNCFR. Rozkłady i trasy są prezentowane na stronie internetowej http://www.cfr.ro. Pociągi pasażerskie są często zatłoczone w godzinach szczytu, szczególnie w pociągach podmiejskich. Zaletą takich pociągów jest tania podróż.
Zdjęcia -
-
